軌道結(jié)構(gòu)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鋼軌面以下規(guī)定距離處，左右兩根鋼軌頭部內(nèi)側(cè)之間的最短距離。超高軌距尺相應(yīng)工具。 目前地鐵采用國鐵的1435標(biāo)準(zhǔn)軌距。
鋼軌及聯(lián)結(jié)零件
① 采用60㎏／m∪71Mn鋼軌，鋪設(shè)無縫線路地段直接采用無孔新軌，其余地段采用有螺栓孔新軌。
半徑R≤350m曲線地段采用全長淬火鋼軌。
② 采用60㎏／m鋼軌接頭夾板10.9級高強度接頭螺栓、10級高強度螺母，采用彈性防松墊圈。
③ 本線正線全線最小曲線半徑為350m，全線均鋪設(shè)無縫線路，道岔區(qū)兩側(cè)各設(shè)一根25m長標(biāo)準(zhǔn)軌，鋼軌接頭采用懸空對接形式。車站配線、輔助線半徑較小，長度較短，鋪設(shè)普通線路。
直線段及半徑R≥250m曲線地段鋼軌接頭采用懸空對接形式，R≤250m曲線地段采用懸空錯接，錯開距離不應(yīng)小于3m。
緩沖滑動式車檔占用軌道長度范圍內(nèi)不設(shè)鋼軌接頭。
本工程長鋼軌焊接宜采用移動式接觸焊法。
④ 軌距加寬、曲線超高：正線均不設(shè)軌距加寬。聯(lián)絡(luò)線、岔后附帶曲線180m≤R≤200m地段設(shè)5㎜的軌距加寬，R＝150m地段設(shè)10㎜軌距加寬。本工程圓曲線最大實設(shè)超高值為120㎜，順坡率不大于2‰。按內(nèi)軌降低超高值一半、外軌抬高超高值一半設(shè)置超高。軌底坡：正線、輔助線鋼軌設(shè)1：40軌底坡。道岔內(nèi)鋼軌不設(shè)軌頂坡，道岔間不足50m的地段不設(shè)軌底坡。
⑤ 絕緣接頭對于處于無縫線路長鋼軌上的絕緣接頭采用膠結(jié)絕緣接頭。
